Les murs antibruit de la RN20

Des murs antibruit sont en cours d’installation sur la RN 20 dans le sens Orléans-Paris. Les travaux ont débuté le 16 mai et devraient durer un an.

La route nationale 20 (RN 20) relie Paris à la frontière franco-espagnole en 864 km. Elle borde notre ville en lui offrant un axe de desserte majeur. A notre niveau, le trafic journalier avoisine les 70 000 véhicules. En 1993, pour remédier aux nuisances sonores générées par ce flux routier, l’Etat a mis en place un programme d’insonorisation des habitations les plus exposées au bruit, dit programme de rattrapage des points noirs acoustiques. Depuis 1996, la ville de Longjumeau n’a eu de cesse de demander la création d’un écran phonique sur la partie sud de l’ex-nationale.

Une étude de mesures acoustiques en façade, menée entre 2002 et 2004, a révélé des niveaux sonores compris entre 68 et 75 dB (décibels) le jour, et entre 61 et 70 dB la nuit. L’objectif des murs antibruit est de baisser ce niveau sonore de plus d’une dizaine de décibels. Cette étude a permis l’élaboration d’un projet d’implantation en bordure de Longjumeau.

En 2006, la RN20 est transférée de l’Etat au département et devient route départementale. Une enquête d’utilité publique sur ce projet est lancée cette même année. Dès son élection à la mairie de Longjumeau, Nathalie Kosciusko-Morizet a demandé au département d’avancer sur ce projet pour qu’il soit rapidement réalisé.

RN 20 avant

 

 

 

 

 

 

RN 20 après

 

 

Des panneaux en pneus recyclés

Depuis le 16 mai, les travaux ont enfin commencé. L’opération consiste à protéger les riverains de la Route Nationale 20 des nuisances sonores occasionnées par la circulation et améliorer l’intégration paysagère et urbaine de la voie.

Le mur antibruit sera constitué de panneaux implantés en fonction du relief sur 7 tronçons couvrant 1 km. Ils seront implantés sur les bas-côtés dans le sens province-Paris, entre l’entrée sud de Longjumeau rue de la Libération (porte d’Orléans) et l’échangeur avec la RD118 (LIDL, rue Maurice), sur les communes de Ballainvilliers, Longjumeau et Saulx-les-Chartreux. Les panneaux sont réalisés en béton de caoutchouc, matériau fabriqué à partir de pneus usagés. L’intégration du mur antibruit dans l’environnement a aussi été prise en compte. Pour dissimuler ces écrans, des plantes grimpantes (vigne vierge, lierre jaune verdâtre, chèvrefeuille…) seront plantées, pour, à terme recouvrir en totalité les murs.

Au niveau du franchissement de la RD118, les écrans phoniques seront transparents pour rendre visible le paysage. Espérons qu’en améliorant à la fois la qualité de vie des riverains, ces murs bénéficieront aussi à la qualité du paysage de la RN20.

A6 aussi

La ville défend aussi un projet de mur antibruit le long de l'A6 pour protéger les habitants de Gravigny. Le dossier est en cours d'instruction.